Tiếp Tục Cải Tiến Xa Lộ
- Dự án cải tiến I-5: Đã hoàn tất hơn 97 phần trăm
- Dự án cải tiến SR-55: Đã hoàn tất hơn 35 phần trăm
- Dự án cải tiến SR-91: Bắt đầu xây cất từ năm 2025
Những thành tích trong năm 2024
XA LỘ
Chương trình xa lộ OC Go gồm 30 đoạn dự án, sẽ giảm đông xe vào giờ cao điểm và giảm lưu lượng giao thông trên các xa lộ của Quận Cam. Đến nay, đã hoàn tất 15 đoạn xa lộ và đang xây cất 3 đoạn khác trong năm 2024.
Dự Án Cải Tiến I-5 (SR-73 đến El Toro Road)
Từ SR-73 đến El Toro Road, OCTA và Caltrans đang hợp tác để thực hiện Dự Án Cải Tiến I-5.
Nằm liền kề với các thành phố Laguna Hills, Laguna Niguel, Lake Forest và Mission Viejo, dự án cải tiến xa lộ có giá trị $699,4 triệu đang có 3 đoạn được xây cất, gồm nhiều cải tiến về đường bộ, cấu trúc và hoạt động, cũng như tường cách âm. Xây cất xong đoạn giữa (Oso Parkway đến Alicia Parkway bao gồm giao lộ La Paz Road) vào tháng Chạp, 2024; dự kiến hoàn tất hai đoạn còn lại vào năm 2025.
Dự Án Cải Tiến SR-55 (I-405 đến I-5)
OCTA và Caltrans đang cải tiến bốn dặm của SR-55, giữa I-405 và I-5, qua các thành phố Irvine, Santa Ana và Tustin. Dự án này sẽ cải tiến dòng giao thông và giảm thời gian đi xe khi thêm một làn đường thông thường và một làn đường đi chung xe ở mỗi hướng, cải tiến một số cây cầu và thêm các làn nhập vào đường chính giữa một số giao lộ. Dự án có giá trị $505.7 triệu được cấp quỹ từ địa phương, tiểu bang và liên bang.
Dự án đang được xây cất và dự kiến sẽ hoàn tất vào năm 2027.
Dự Án Cải Tiến SR-91 (SR-57 đến SR-55)
Từ SR-57 đến SR-55, OCTA và Caltrans đang hợp tác để thực hiện Dự Án Cải Tiến SR-91 để cải tiến đi xe trên đường hành lang, giảm tình trạng đan xen và nhập làn giữa các đường ra vào, đồng thời cải tiến vỉa hè và làn đường cho xe đạp tại các giao lộ Glassell Street, Tustin Avenue và Lakeview Avenue.
Cạnh các thành phố Anaheim, Fullerton, Orange và Placentia, đang xây cất dự án cải tiến xa lộ trị giá $580.9 triệu, chia thành ba đoạn.
Đã quảng cáo hợp đồng xây cất cho Đoạn 1 (SR-55 đến Lakeview Ave) vào cuối năm 2024, và dự kiến sẽ bắt đầu xây cất vào năm 2025.
Chương Trình Next 10 Delivery: Cập Nhật 2024
Kể từ khi OC Go được phê duyệt, Hội Đồng Giám Đốc OCTA (Hội Đồng) đã tiếp tục thực hiện nhanh M2 qua cách áp dụng các chương trình bàn giao. Chương trình toàn diện và cân bằng này được lập ra để bảo đảm tiếp tục thực hiện những cam kết trong Chương Trình Đầu Tư Chuyên Chở OC Go cùng với những thay đổi về điều kiện kinh tế và dự báo doanh thu. Cho đến nay, đã có ba chương trình bàn giao: Chương Trình Hành Động Sớm được áp dụng năm 2007, Chương Trình M2020 được áp dụng năm 2012 và Chương Trình Next 10 Delivery được áp dụng năm 2016. Chương Trình Next 10 Delivery được cập nhật lần cuối vào năm 2024 và kéo dài từ năm tài khóa 2024-25 đến 2033-34. Chương trình này kết hợp điều kiện doanh thu tốt của OCTA và xác nhận vẫn có thể bàn giao OC Go theo các cam kết với cử tri. Đến năm 2030, có 90 phần trăm tổng số dự án đường xa lộ (27 trên 30) sẽ được bàn giao trước năm 2041.
Giữ cho Đường Phố OC nằm trong số những Đường Phố Tốt Nhất Tiểu Bang
Đầu tư hơn $104.8 triệu để duy trì giao thông, giảm đông xe và bảo trì đường phố.
ĐƯỜNG và PHỐ XÁ
Chương Trình Đường Phố đã vượt số tiền quỹ $1,2 tỷ được phân chia và phân phối.
OC Go dành khoảng 32 phần trăm số tiền thuần thu được từ thuế bán hàng cho chuyên chở địa phương để các thành phố của Quận và Quận Cam bảo trì đường phố, đồng bộ hóa tín hiệu giao thông và cải tiến hệ thống đường phố địa phương cho an toàn và hiệu quả hơn. Những con đường được bảo trì và cải tiến tốt góp phần cho sự an toàn, phẩm chất đời sống và đi lại suôn sẻ, hiệu quả cho tất cả mọi người, cho dù họ lái xe, đạp xe, đi bộ, đi chung xe hay đi xe buýt OC. Cho đến nay, hơn $1,2 tỷ tiền thuế đã được đầu tư vào đường phố tại địa phương theo cam kết qua OC Go.
Mọi chuyến đi đều bắt đầu từ phố hay đường địa phương. Giữ cho chúng ở tình trạng tốt là một phần quan trọng của OC Go.
Vào năm 2024, OCTA đã phân chia $73,2 triệu trong quỹ San Sẻ Tiền Vé Địa Phương (Local Fair Share) của OC Go cho các thành phố và Quận Cam để giữ gìn các đường phố hiện có, đồng thời cải tiến chuyên chở khác dựa trên các ưu tiên và nhu cầu cơ sở hạ tầng theo khu vực pháp quyền địa phương. Do đó, Quận cam có thể đáp ứng lưu lượng giao thông đông hơn, nói chung cải tiến mức phục vụ và cũng giữ được tình trạng mặt đường tốt nhất trong tiểu bang.
Ngoài ra, nguồn tài trợ được cấp qua Chương Trình Năng Lực Khu Vực (Regional Capacity Program, hay RCP) để cải tiến giao lộ và các dự án cải tiến đường phố khác để giảm đông xe. Vào tháng Năm, 2024, Hội Đồng đã phê duyệt $18.7 triệu cho sáu dự án RCP.
Xe dừng rồi lại đi có thể làm khó chịu và mất thời gian. OC Go giúp đồng bộ đèn giao thông trên toàn quận để quý vị bớt căng thẳng khi lái xe.
Cho đến nay, Chương Trình Đồng Bộ Đèn Giao Thông Khu Vực (Regional Traffic Signal Synchronization Program, hay RTSSP) đã tối ưu thời gian chờ đèn trên khắp Quận Cam, trên 3,705 giao lộ có đèn giao thông, dọc theo 954 dặm đường. Chương trình này cũng cấp quỹ cho cơ sở hạ tầng, giúp điều phối hệ thống đèn giao thông và liên lạc cần thiết để san sẻ và kết nối dữ liệu trong tương lai. Hiện có 27 dự án đã được lập chương trình hoặc đang thực hiện.
Trong năm 2024, OCTA đã thực hiện sáu dự án đồng bộ 183 đèn giao thông dọc 51 dặm. Các đường hành lang bao gồm:
- Baker Street-Placentia Avenue/Victoria Street/19th Street Grid (Costa Mesa)
- Culver Drive/Bonita Canyon/Ford (Irvine, Newport Beach)
- Gilbert Street/Idaho Street (Fullerton, La Habra)
- MacArthur Boulevard (Irvine, Newport Beach)
- Seal Beach Boulevard (Seal Beach, Los Alamitos, County of Orange)
- Warner Avenue (Fountain Valley, Huntington Beach, Santa Ana)
Vào tháng Năm, 2024, Hội Đồng đã phê duyệt $12.9 triệu để tài trợ cho 5 dự án đồng bộ mới:
- Ball Road/Taft Avenue (Anaheim)
- Paseo De Valencia/El Toro Road/Moulton Parkway (Laguna Hills)
- Alicia Parkway (Laguna Niguel)
- Antonio Parkway/Avenida De Las Banderas/Avenida Empresa (Rancho Santa Margarita)
- Kraemer Boulevard/Glassell Street/Grand Avenue (Santa Ana)
Nhờ có chương trình này, tài xế ở Quận Cam ít phải dừng rồi đi. Điều này tiết kiệm tiền xăng, giảm khí thải và khí nhà kính. Đến nay, chương trình đã mang lại những kết quả sau đây:
- Thực hiện 107 dự án đồng bộ đèn giao thông cho đường hành lang
- Hội Đồng cấp $150,3 triệu quỹ chung, bao gồm $40,1 triệu huy động từ nguồn quỹ bên ngoài
- tiết kiệm trung bình 13% thời gian chuyên chở
- giảm dừng xe 29%
- tăng tốc độ trung bình 14%
Tiến Lên Phía Trước với Xe Điện OC
Tiếp tục cải tiến điểm kết nối địa phương và khu vực sắp tới này.
Dự án chuyên chở công cộng này hiện đang được xây cất và thiết kế để đưa cư dân, nhân viên và du khách đến trung tâm của quận và sẽ là xe điện hiện đại đầu tiên ở California.
Lộ trình xe điện OC Streetcar dài 4.15 dặm sẽ kết nối với các lộ trình xe lửa và xe buýt hiện có ở Quận Cam và xa hơn nữa, bao gồm Trung Tâm Chuyên Chở Khu Vực Santa Ana, phục vụ hành khách đi Metrolink và Amtrak trên khắp Nam California.
Tiếp tục các hoạt động xây cất chánh vào năm 2024, bao gồm xây cất đường rầy và sân ga, lắp đặt đường rầy và cột trên cao, đồng thời tiếp tục xây cất cơ sở bảo trì và lưu trữ. Tính đến tháng Chạp, 2024, đã lắp đặt xong tất cả các đường rầy và cột trên cao, cả tám chiếc xe đều đã hoàn tất và đang được giữ tại kho của người sản xuất xe.
Bảo Đảm Tất Cả Mọi Người Đều Được Chuyên Chở
Cấp quỹ hơn $14.2 triệu cho các dịch vụ cho lão niên và người khuyết tật.
Ba chương trình cùng phối hợp với nhau để cung cấp dịch vụ chuyên chở hiệu quả, tiết kiệm chi phí cho lão niên và người khuyết tật.
Chương Trình Chuyên Chở Lão Niên (Senior Mobility Program) cung cấp những dịch vụ mà xe buýt tuyến cố định địa phương và ACCESS còn thiếu bằng cách cung cấp dịch vụ chuyên chở cho lão niên ở 32 thành phố trong Quận Cam. OCTA và các thành phố tham gia đóng góp cho chương trình. Đến nay, tất cả các thành phố tham gia tích cực đã cung cấp đầy đủ các dịch vụ chuyên chở để đáp ứng nhu cầu của cộng đồng. Chương Trình Chuyên Chở Y Tế Không Khẩn Cấp cho Lão Niên (Senior Non-Emergency Medical Transportation Program) thêm chuyên chở y tế không khẩn cấp cho dịch vụ chuyên chở hiện có trên toàn quận. Chương Trình Ổn Định Giá Vé (Fare Stabilization Program) giảm giá vé xe buýt và các chuyến ACCESS paratransit cho lão niên và người khuyết tật. Vào năm 2024, các chương trình này đã được cấp hơn $14,2 triệu theo OC Go để nâng cao phẩm chất cuộc sống.
Đầu Tư vào Dịch Vụ Đường Sắt
Tối ưu lịch biểu dịch vụ để khuyến khích chuyên chở không dùng xe hơi. Tiếp tục ổn định đường rầy để đi lại và chuyên chở hàng hóa và dịch vụ hiệu quả.
Mỗi ngày, người đi làm và những người đi xe khác sử dụng Metrolink thuận tiện để đi làm hoặc đến những nơi khác trong Quận Cam hoặc các quận lân cận như Los Angeles, Riverside, San Bernardino và San Diego.
Quận Cam có 12 trạm Metrolink phục vụ ba tuyến xe – Orange County (OC) Line, Inland Empire Orange County (IEOC) Line, và 91/Perris Valley (91/PV) Line. Dịch vụ Metrolink dựa vào trợ cấp hoạt động, do OCTA cấp quỹ qua OC Go. Mặc dù vẫn ở dưới mức trước đại dịch, lượng hành khách vẫn tiếp tục tăng lên mỗi tam cá nguyệt. Vào tháng Mười, 2024, Metrolink đã áp dụng lịch biểu thử nghiệm mới, tăng số lần xe chạy, kết nối tốt hơn và tăng cung cấp dịch vụ vào các ngày trong tuần. Lịch biểu được tối ưu để giải quyết các khoảng cách dịch vụ và sử dụng hiệu quả nhất các thiết bị và đội ngũ nhân viên khi Metrolink điều chỉnh trọng tâm từ đường sắt đi lại sang đường sắt khu vực để mở rộng thị trường và tăng lượng hành khách. OCTA sẽ tiếp tục tích cực hợp tác với Metrolink và các cơ quan thành viên khác để theo dõi lượng hành khách và tác động tài chánh lên OC Go.
OC Go cũng cấp quỹ để cải tiến tuyến đường sắt và trạm dừng. Cho đến nay, đã hoàn tất 7 dự án để đáp ứng nhu cầu tăng dịch vụ chở khách, bao gồm nâng cấp nhà ga, mở rộng bãi đậu xe và tăng cường an toàn.
Các nỗ lực bảo vệ và ổn định đường rầy ở phía nam Quận Cam tiếp tục là lãnh vực chánh yếu, do tầm quan trọng của việc này để tiếp tục hoạt động các dịch vụ Metrolink ở Quận Cam. Trong vài năm qua, sự xói mòn theo dốc đứng của Thành Phố San Clemente ở cả các khu đất của thành phố và tư nhân, nhiều lần buộc phải đóng cửa tuyến đường sắt vốn đã hoạt động hầu như không bị gián đoạn trong hơn 125 năm.
Đang thực hiện các nghiên cứu lập chương trình để tìm và đánh giá các giải pháp tức thời cũng như ngắn hạn và trung hạn để bảo vệ tuyến đường sắt tại phía nam Quận Cam. Sẽ thực hiện một nghiên cứu riêng để đánh giá các giải pháp tiềm năng dài hạn, có thể bao gồm dời tuyến đường sắt. Cơ Quan Chuyên Chở Tiểu Bang California cam kết dẫn đầu nghiên cứu dài hạn để lập chương trình cho các khoản đầu tư trong tương lai cần thiết để bảo đảm hành lang LOSSAN chống chịu tốt hơn.
Giảm Ô Nhiễm Nước Liên Quan đến Chuyên Chở
Đầu tư hơn $10.6 triệu và dọn đi hơn mười triệu ga-lông rác để bảo vệ các tuyến đường thủy của Quận Cam và đại dương.
Chương Trình Dọn Sạch Môi Trường (Environmental Cleanup Program, hay ECP) sử dụng quỹ OC Go cho các dự án địa phương để dọn sạch các chất gây ô nhiễm liên quan đến chuyên chở, khỏi các tuyến đường thủy của Quận Cam.
ECP bao gồm hai cấp tài trợ. Chương trình tài trợ Cấp 1 được thiết kế để giảm các dạng chất gây ô nhiễm dễ thấy, như xả rác và rác tích tụ trên đường và trong cống thoát nước mưa, và chương trình tài trợ Cấp 2 bao gồm tài trợ cho các dự án khu vực, liên quan đến nhiều khu vực pháp lý và đòi hỏi nhiều vốn.
Vào tháng Mười, 2024, Hội Đồng đã phê duyệt $3.7 triệu để tài trợ cho 11 dự án Cấp 1. Trong năm 2024, hơn mười triệu ga-lông rác đã được dọn khỏi các tuyến đường thủy. Kể từ năm 2011, đã cấp hơn $40 triệu cho 233 dự án. Qua các dự án này, ước tính thu được lượng rác tương đương với hơn 12,000 xe chở rác.
Cũng trong tháng Mười, 2024, Hội Đồng đã phê duyệt $7 triệu để tài trợ cho bốn dự án Cấp 2. Kể từ năm 2011, đã cấp gần $35 triệu cho 26 dự án. Ước tính các dự án được tài trợ Cấp 2, sau khi hoạt động hoàn toàn, sẽ có thể thu thêm hơn 157 triệu ga-lông nước ngầm hàng năm từ quá trình thẩm thấu hoặc qua các cơ sở bơm và trữ nước.
Để thực hiện các dự án đường xa lộ, OCTA bảo tồn và khôi phục môi trường sống tự nhiên.
Tổng cộng 1,300 mẫu Anh được bảo vệ lâu dài để tăng cường kết nối động vật hoang dã, bảo vệ các loài dễ bị giết hại, và bảo tồn các khu đất có môi trường sống tốt đáng kể. Các khu bảo tồn ở Brea, Laguna Beach, Silverado Canyon và Trabuco Canyon. OCTA tiếp tục tổ chức các chuyến đi bộ đường dài và cưỡi ngựa tại các khu bảo tồn này, cho công chúng tận hưởng không gian rộng mở nguyên sơ và cảnh quan thiên nhiên. Cũng có thêm thông tin tại đây. Ngoài ra, OC Go đã cấp quỹ cho 12 dự án phục hồi, giúp loại bỏ các loài thực vật xâm hại và khôi phục khoảng 350 mẫu đất trống về môi trường sống tự nhiên.
Kết Nối Cộng Đồng qua Người Cung Cấp Dịch Vụ Chuyên Chở Địa Phương
Đầu tư hơn $42 triệu để cải tiến đi lại dễ dàng trên khắp Quận Cam.
Những người cung cấp dịch vụ chuyên chở địa phương có các lựa chọn đi lại ở những khu vực không được chuyên chở khu vực phục vụ tốt.
Chương Trình Đường Vòng Chuyên Chở cho Cộng Đồng (Community-Based Transit Circulators Program) (Dự Án V), cấp quỹ cho các khu vực pháp quyền địa phương để phát triển các dịch vụ chuyên chở công cộng bằng xe buýt địa phương, thêm cho dịch vụ xe buýt và đường sắt trong khu vực để đáp ứng nhu cầu ở những nơi chưa được khu vực phục vụ đầy đủ. Vào tháng Chín, 2024, Hội Đồng đã phê duyệt các khuyến cáo kêu gọi Dự Án V thứ năm với tổng số tiền hơn $42 triệu cho 13 dự án cung cấp dịch vụ chuyên chở. Cho đến nay, OCTA đã cấp quỹ cho 49 dự án và 10 nghiên cứu hoạch định, tổng số tiền khoảng $97.8 triệu.